连日来
柳州气温一直在30°C上下徘徊
多希望来场小雨
降降温凉快凉快
然鹅，雨却久久盼不来
令人钦佩的是
在这种只能靠电扇、空调续命的日子里
仍有这样一些人
为了运送乘客
冒着高温酷暑
从早到晚坚守在岗位上
中午12点—16点车厢被太阳晒得发烫早晨6点，人们还在熟睡中，而公交司机们已经奔波在各条路线上。下午15点—16点之间，是10公交司机们换班的时间点，小编跟随着一名换班的10路公交司机在“柳江公交站”公交车站上车。
刚上车，小编就发现车厢里的扶手、座位都被太阳晒得发烫，坐到座位上更是被深深地“暖”到了。
小编看到，公交司机驾驶位的正前方和两侧没有任何遮挡物，阳光直射过来，驾驶员身体左侧被晒得更多一点，胳膊一白一黑很明显，驾驶员头顶上方是一个圆形小电扇。公交司机介绍说“热的时候吹的都是热风，而且吹的都是一个地方，时间长了容易头晕，所以不能长时间吹。”
小编在车上问了几位经常坐10路车的乘客，他们说：10路虽然很热，但是他们看到司机在驾驶室里汗流浃背的工作，他们对公交司机这种“酷暑之中，哪怕挥汗如雨，也要坚守岗位；烈日炎炎，哪怕辛苦劳作，也要一丝不苟”的精神点赞。
下午13：27公交车内温度将近40°C公交司机告诉小编，中午12点多到下午16点多，是最热的时候，公交车内就像个烤箱。
10路公交车司机：“一天衣服能湿好几次，湿了又干，干了又湿。”有些好心的乘客会给他们送些冷饮、西瓜等解暑的食品，公交司机们非常感谢乘客支持、理解他们的工作。
这位服务证号为的公交司机告诉小编，自己驾驶的10路公交车起点站是柳江公交站，终点站是柳江公交站，全程37.5公里。平峰期（10:00—16:00、20:00—23:30）一个来回大约需要分钟，其余时间属于高峰期，一个来回大约也需要多分钟。一年当中，最难熬的班就是夏天了。
10路公交司机：“冬天都不难熬，只是早上的班起床困难一点，夏天就难熬了，室外气温33、34度时，公交车上温度可达到41、42度，终点站车停下来，根本不敢待在车上，都是赶紧下车到调度室里去休息一会，然后就又发车了。”
尽管酷暑中长时间驾驶公交车很难熬，但他却说，都已经习惯了。
据了解，柳州市共有若干多名公交驾驶员，大部分公交驾驶员开的都是非空调车，他们每天都要坚守工作岗位，为广大市民服务。
酷暑之中，哪怕挥汗如雨，
也要坚守岗位
烈日炎炎，哪怕辛苦劳作，
也要一丝不苟
作为城市交通出行主力军的公交车
依然跟平时一样
行驶在发“烫”的马路上
为城市的正常运转
坚守着一份责任与担当……
啥都不说了
为他们点赞！
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