近日，在广西柳江红花水利枢纽二线船闸下闸首，伴随着起重机吊钩缓缓下降，重达56吨的最后一节人字闸门平稳吊装成功，由中国能建广西工程局安装的人字闸门全部拼装到位。
该船闸工程位于广西柳江县红花水利枢纽工程坝址左岸，为单线单级船闸，由上游引航道、上闸首、闸室、下闸首和下游引航道组成。其中，上闸首人字闸门设计高度8米，单扇门叶门宽3米，重量达.7吨；下闸首人字闸门设计高度32.75米，单扇门叶门宽3米，重达.89吨。
船闸金属结构及启闭设备安装工程于年2月开工建设。针对闸门尺寸大、技术参数指标高、结构布置密集、焊接变形控制难度大等技术难题，广西工程局安装公司多次召开专家评审会，不断优化拼装方案，对生产设计、工艺工法、质量控制、过程监督等进行全方位督导检查，最终在保障闸门安全和质量的前提下，较原计划工期提前7天完成了人字闸门全部拼装任务。
来源：能建广西工程局
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柳江红花水利枢纽二线船闸上闸首人字门拼装成功
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广西首个应用BIM技术水运工程-柳江红花水利枢纽二线船闸工程人字门底枢安装完成
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签约！能建广西局签订红花水利枢纽二线船闸金属设备安装合同
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柳江红花二线船闸阀门结构受力与自振特性分析作者：蒋春钢；方爱华；傅陆志丹；向茂铭；严瑞昕；广西西江集团红花二线船闸有限公司；广西交科集团有限公司；南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点试验室；扬州大学水利科学与工程学院；摘要：红花二线船闸工作水头高,闸室规模大。文章针对高水头阀门结构设计要求,通过建立红花船闸阀门三维有限元模型,对阀门在挡水、启门、动水闭门工况下的受力变形特性开展空间三维结构受力分析。同时,为保障高水头阀门安全运行,采用数值模拟方法对阀门结构的自振特性进行研究。研究结果表明,各工况下,阀门变形总体较小,数值计算获得的阀门前几阶模态频率较高,满足结构抗震设计要求,红花二线船闸阀门结构设计总体合理。关键词：船闸；反弧门；结构受力；自振特性；基金：十三五国家重点研发计划项目“重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术”（YFC）;十三五国家重点研发计划项目“巨型通航建筑物通航标准体系研究”（YFC）编辑水工金结
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