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柳州至梧州铁路已由国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建柳州至梧州铁路项目建议书的批复》（发改基〔〕号）批准立项建设，项目建设资金已落实。
新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。线路自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县、贵港市的桂平市和平南县、梧州市的藤县、苍梧区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。本项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及在建的柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道。全线长.km。
沿线拟建工程主要工点类型有岩溶、特殊岩土、路堑、桥涵、隧道、车站等。全线岩溶发育，可溶岩长度约为99.3km，占线路长度的41.7%左右，其中岩溶路基长度约为45.2km；沿线软土分布广泛，软土地基总长度约36km，其中路基长约23km；红黏土地段主要分布在进德至象州段，长约16.3km。全线共设有进德、马坪、象州、大樟、大鹏、平南北、蒙江、双峰、梧州南、梧州共9个车站。全线正线路基长96.km，占线路总长度的比例为40.62%；正线特大、大、中桥梁座.m，占线路长度的20.40％；正线隧道长度93.km，隧道占正线长度的38.98％。项目总投资亿元，其中资本金占50%，其余使用国内银行贷款。
新建柳州至梧州铁路由中铁工程设计咨询集团有限责任公司设计，计划总工期为48个月。
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