比尔森（Plzen）是捷克西部城市，西捷克州首府，重要经济、文化中心。比尔森啤酒是最早(年)开始生产的，也是世界最负盛名的下面发酵淡色啤酒，因生产于捷克波希米亚的比尔森啤酒厂而得名。人口17.4万人（），年建市。
比尔森有轨电车的运营商是比尔森市运输公司（PMDP）。有轨电车约占该市公共交通总客运量的45％，成为该市交通系统的支柱。轨距为毫米标准轨距，有轨电车网络里程在近几十年一直稳定在20km上下，目前为20.3km。
历史
19世纪末
在19世纪的比尔森由于新的工业企业增长速度非常快，交通状况持续恶化亟待解决，并且著名有轨电车制造企业斯柯达的总部就位于比尔森，因此便有了最初的有轨电车设想。有轨电车一期工程于年6月29日正式开放，整个网络由三条线路组成，轨道穿过现在比尔森市中心共和国广场的南部。运营一年后，有轨电车总客运量达到80万人次。
历史
20世纪上半叶
从年到年，虽然处在战争期间，但有轨电车车队规模也在增长，新电车出现，也从捷克首都布拉格的运营公司购买列车。在20世纪30年代后半期，首条灯泡线有轨电车开始运营，因此开始购进单向驾驶的有轨电车。
有轨电车终点“灯泡线”
历史
20世纪下半叶
在二战后，20世纪50年代和60年代之交，比尔森人口增长，开始建造新的住宅区，交通需求引发了有轨电车的进一步发展。年，一条电车线路在Světovar投入运营；Skvrňany住宅区于年开通有轨电车。位于城市北部的Ko?utka和Bolevec拥有一条电车线路，自20世纪80年代以来逐渐取代了无轨电车服务。但是，Bolevec线路在这段时间没有完工，只有一半;目前的线路自年以来一直服务于公众。在战争结束后，比尔森购买了几辆单向驾驶有轨电车，以及几辆布拉格二手老电车。
PCC概念的第一款现代四轴车TatraT1于20世纪50年代交付。在20世纪60年代初，接着购入TatraT2电车，后来也是传说中的“三人组”，后者成为比尔森电车车队的支柱。比尔森也是世界上最后一辆T1车到达的城市。它发生在年4月。两年后，12辆TatraKT8D5有轨电车交付使用。
现状
20世纪末以来
年东欧剧变后，有轨电车网络的范围没有重大变化。但是有轨电车车队重大变化。电车的第一次现代化改造车型逐渐退役，被新的低地板车型所取代。年，第一台比尔森三编组有轨电车KT8D5升级为部分低地板型TatraKT8D5R.N2P。年3月，低地板新车TatraT3R.PLF首次投入运营。自年以来，VarioLF和VarioLFplus车辆已经交付，年购买了首批模块化低地板有轨电车VarioLF2/2IN。
在年夏天开始，市政当局决定将电车线路继续延伸，目前正处于前期阶段。
比尔森有轨电车图集：
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※更多世界有轨电车地理※
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